Harici yakıt tanklarındaki sıvı davranışının araç dinamiğine etkisi

dc.contributor.advisorPala, Yaşar
dc.contributor.authorReis, Murat
dc.contributor.departmentUludağ Üniversitesi/Fen Bilimleri Enstitüsü/Makine Mühendisliği Anabilim Dalı.tr_TR
dc.date.accessioned2020-02-07T05:49:51Z
dc.date.available2020-02-07T05:49:51Z
dc.date.issued2004-10-14
dc.description.abstractBu çalışmada harici yakıt tanklarındaki sıvı davranışının aracın firen dinamiği üzerine etkisi incelenmiştir. Çalkantı olarak adlandırılan akışkanın bulunduğu hacim içerisindeki serbest hareketi özellikle yüksek ivmelerin ve büyük kütlelerin söz konusu olduğu uygulamalarda araç üzerinde ciddi dinamik yükler oluşturmaktadır. Bu dinamik yükler aracın dinamik davranışını etkilemektedir. Aracın dinamik davranışındaki tepki ise akışkanın hareketini etkilemektedir. Bu çalışmada akışkan kargo taşıyan aracın fren performansı bu etkileşim dahilinde ve sabit sürtünme katsayılı yol kabulü altında farklı doluluk oranlan için MSC.Dytran programı yardımı ile yapılan simülasyonlarla ve analitik sarkaç yöntemi kullanılarak incelenmiştir. Farklı doluluk oranlarında akışkan hareketinin araç dinamiğine etkisi karşılaştınlmıştır. Ayrıca sarkaç yönteminin kullanılabilirliği tartışılmıştır. Karşılaştırma sonucu %50 doluluk oranın altında akışkan davranışının araç dinamiğine etkisinin yüksek doluluk oranına göre daha fazla olduğu sarkaç yönteminin ise araç ivmesinin yerçekimi ivmesinin yaklaşık yansı değerindeki ivme değerleri ve %50 'nin altındaki doluluk oranlannda kullanışlı olduğu tespit edilmiştir.tr_TR
dc.description.abstractIn this study, it was investigated how the fluid motion in external fuel tanks effect the dynamics of breaking system. The unconstrained motion of fluid called sloshing causes high dynamic loads especially in highly accelerated motion of massive bodies. These dynamic loads effect the dynamic behavior of truck. Similarly, the reaction of truck affects the fluid motion. The interaction between fluid and truck affects the whole system dynamics. The breaking performance of truck carrying various plenitude ratio of fluid cargo was investigated using simulation techniques via MSC.Dytran and the swinging pendulum method. The kinetic coefficient of friction is assumed to be constant. The effect of fluid motion on the system dynamic was compared for various plenitude ratios, and the efficiency of pendulum method was compared. It was concluded that the effect of fluid motion on the truck performance in the case of %50 plentitude ratio is higher than that of. The pendulum method is useful under these conditions the plenitude of under %50 and acceleration about half of the gravity.en_US
dc.description.sponsorshipTekno Tasarım A.Ş.tr_TR
dc.format.extentIX, 73 sayfatr_TR
dc.identifier.citationReis, M. (2004). Harici yakıt tanklarındaki sıvı davranışının araç dinamiğine etkisi. Yayınlanmamış yüksek lisans tezi. Uludağ Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü.tr_TR
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11452/8236
dc.language.isotrtr_TR
dc.publisherUludağ Üniversitesitr_TR
dc.relation.publicationcategoryTeztr_TR
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectHarici yakıt tankıtr_TR
dc.subjectÇalkantıtr_TR
dc.subjectKatı-sıvı etkileşimitr_TR
dc.subjectAraç dinamiğitr_TR
dc.subjectSarkaç modelitr_TR
dc.subjectExternal fuel tanken_US
dc.subjectSloshingen_US
dc.subjectFluid-structure interactionen_US
dc.subjectVehicle dynamicsen_US
dc.subjectPendulum modelen_US
dc.titleHarici yakıt tanklarındaki sıvı davranışının araç dinamiğine etkisitr_TR
dc.title.alternativeThe effect of fluid motion in external fuel tanks on vehicle dynamicsen_US
dc.typemasterThesisen_US

Files

Original bundle

Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
154125.pdf
Size:
6.86 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:

License bundle

Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description: